Le développement des batteries au lithium fer phosphate peut être divisé en les étapes importantes suivantes :
Étape initiale (1996) :En 1996, le professeur John Goodenough de l'Université du Texas a conduit AK Padhi et d'autres à découvrir que le phosphate de fer et de lithium (LiFePO4, appelé LFP) a la particularité de migrer de manière réversible dans et hors du lithium, ce qui a inspiré la recherche mondiale sur le lithium et le fer. phosphate comme matériau d'électrode positive pour les batteries au lithium.
Des hauts et des bas (2001-2012) :En 2001, A123, fondée par des chercheurs dont le MIT et Cornell, est rapidement devenue populaire en raison de ses connaissances techniques et de ses résultats de vérification pratique, attirant un grand nombre d'investisseurs, et même le ministère américain de l'Énergie y a participé. Cependant, en raison du manque d’écologie des véhicules électriques et des bas prix du pétrole, l’A123 a déposé son bilan en 2012 et a finalement été rachetée par une société chinoise.
Étape de récupération (2014) :En 2014, Tesla a annoncé qu’elle mettrait à disposition gratuitement ses 271 brevets mondiaux, ce qui a activé l’ensemble du marché des véhicules à énergies nouvelles. Avec la création de nouvelles forces de construction automobile telles que NIO et Xpeng, la recherche et le développement de batteries au lithium fer phosphate sont revenues au courant dominant.
Étape de dépassement (2019-2021) :De 2019 à 2021,les avantages des batteries lithium fer phosphateen termes de coût et de sécurité, sa part de marché a pour la première fois dépassé celle des batteries au lithium ternaire. CATL a présenté sa technologie sans module Cell-to-Pack, qui a amélioré l'utilisation de l'espace et simplifié la conception des batteries. Dans le même temps, la batterie lame lancée par BYD a également augmenté la densité énergétique des batteries au lithium fer phosphate.
Expansion du marché mondial (de 2023 à aujourd’hui) :Ces dernières années, la part des batteries au lithium fer phosphate sur le marché mondial a progressivement augmenté. Goldman Sachs prévoit que d’ici 2030, la part de marché mondiale des batteries au lithium fer phosphate atteindra 38 %.
Heure de publication : 09 décembre 2024